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2020-01-24 00:39:02|来源:人民日报|编辑:靳松

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新京报恐焙:如何弥补这种缺口考痊峦?

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其次挂氏,除了公共交通工具之外缸撬,政府部门还在机关单位大力推广新能源车勉火。2014年7月娃,《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》推出伞,方 案要求冈,2014年至2016年忍坎,中央国家机关以及纳入财政部泡却面、科技部募柬、工业和信息化部道、发展改革委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机 构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%辆肃,以后逐年提高僚冷。

此外,为促进出租车结构调整及节能减排,计划今年更新1000辆天然气车;2016年更新2000辆电动车和2000辆混合动力车;2017年 更新3000辆电动车和3000辆混合动力车。到2017年,累计报废更新车辆中电动车、天然气车、混合动力车各5000辆,其余更新为第五、第六阶段排 放标准的汽油车;油耗和污染物排放均减少20%。

零部件统一编码意味着使用信息透明9月17日,中国汽车维修行业协会与中国物品编码中心在京联合发布消息称,《汽车零部件统一编码与标识征求意见稿》已经完成,已上报国家相关部门审核并将有望于年底出台。“对零部件统一编码就意味着未来汽车零配件的使用信息将进一步透明化,向上可使得车企对零配件的垄断得以进一步打破,向下也可以避免汽配城以次充好的情况发生,对整个产业链来说,都是一次有益的规范。”在汽车行业分析师封士明看来。

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